Блоги

Строение рессоры стандартизовано как для легковых, так и для грузовых автомобилей: стальные листы одной толщины и ширины, но разной длины собираются при помощи хомутов в конструкцию типа «елка», которая и создает необходимую пружинистость всей подвеске. Самый большой лист рессоры называется коренным — его делают немного толще, чем остальные. По своей конструктивной особенности рессоры бывают однолистовые и многолистовые.

Многолистовая рессора обычно состоит из 6-14 металлических листов, которые закрепляются на подвеске при помощи шарниров с резиновыми втулками. Именно такая подвеска позволяет достичь максимальной плавности движения автомобиля. Хотя из-за избыточного трения между листами рессоры они изнашиваются быстрее, особенно коренной лист. Поэтому на современных машинах листы прокладываются пластмассовыми вставками, чем, кстати, отличаются японские запчасти.

Однолистовые рессоры дешевле, поэтому на большинстве легковых автомобилей устанавливаются именно они. Из-за отсутствия повышенного трения срок службы такой подвески значительно выше, а вес конструкции можно значительно снизить путем применения в производстве новых материалов, например, углепластика. Найти такие аналоги металлических рессор всегда можно в специальных каталогах запчастей, которые доступны практически на каждом сайте, занимающимся продажей запчастей в Казахстане.

Назначение рессор — это поглощение избыточной нагрузки, которую испытывает подвеска на неровностях и ямах. В случае неисправности рессор передвижение на автомобиле становится просто невозможным, поэтому за их состоянием необходимо следить. Некоторые модели легковых машин используют рессору не только как упругий, но и как направляющий элемент подвески.

Рессоры постоянно испытывают нагрузку, даже в состоянии покоя, поэтому являются одной из наиболее подверженной поломкам автозапчастью. Самые распространенные проблемы рессор:

- падение упругости;

- износ болтов крепления;

- износ кронштейнов;

- износ и поломка самих листов;

- износ втулок в кронштейнах и ушках.

Все эти поломки лучше немедленно решать и, желательно, на СТО, где механик сможет не только исправить очевидную проблему, но и осмотреть другие авто запчасти на предмет изломов, трещин, сколов, ржавчины и оперативно их устранить. Поскольку перед заменой листы рессоры обязательно нужно смазывать графитовой смазкой, то ремонт лучше доверить профессионалу.

При покупке рессор в магазинах запчастей необходимо очень тщательно подойти к выбору. Ведь рессоры разных производителей очень сильно отличаются друг от друга: и по качеству, и по типу крепления, и по толщине, и по соответствию подвеске.

Продажа запчастей типа рессор не требует каких-либо особых разрешений от фирм-производителей, так как в основном их производством занимаются сторонние фирмы. Поэтому вы можете смело заказывать себе рессоры через интернет-магазины запчастей. Например, в Казахстане таким интернет-магазином является фирма Рулим.кз, на сайте которой www.Rulim.kz вы всегда можете подобрать по каталогу нужную запчасть и заказать ее с доставкой на дом.